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12月7日，印尼前外交部长哈桑维拉尤达在2025年“读懂我国”世界会议(广州)期间承受媒体采访时指出，雅万高铁的建成运营生动表现了我国式现代化协作形式的共同价值。这条规划时速350公里的高铁，已将雅加达至万隆的旅程时刻从3小时大幅紧缩至最快46分钟。项目建造期间，累计为当地发明超越4万个作业岗位，并培育了很多本乡技能人员。
作为我国高铁初次以全系统、全要素、全产业链形式在海外落地的标志性工程，雅万高铁的含义远超交通领域。该项目中，很多西南交通大学的结业生深度参加，将专业相关常识转化为工程实践，为我国技能、我国规范与我国计划的全球认可贡献了重要力气。
“雅万高铁作为我国高铁出海榜首单，代表的是我国规范，必定要把规范准确到极限，再准确0.01毫米便是我国规范走出去的一大步。”西南交大2007届结业生、中铁电化局印尼雅万高铁项目常务副经理孙吉一向和团队搭档着重。
雅万高铁接触网全线根吊弦核算预配装置作业，怎么保证核算准确性、预配精准性，装置准确性？孙吉统筹腕臂、吊弦核算作业，创始性地将Excel逻辑判别功用引进对丈量数据来进行科学研判，全面把握核算原理和软件操作，编写图文并茂的预配流程，坚持预装置保质量的作业方针，完成全线接触网腕臂、吊弦一次装置到位。
雅万高铁电气化接触网架起施工方面，在他的要求下，架起的接触网导线做到了每米平直度的精度全体控制在0.05毫米以内，最高可到达0.02毫米，大大优于当时时速350公里高速铁路接触网平直度0.1毫米这个检验规范，来保证奔驰的高铁列车持续平稳获取电力。雅万高铁联调联试期间，通过最高时速385公里的归纳检测车测验，接触网质量全面完成零缺点。
2004年结业于西南交大的夏健，是我国铁路规划集团海外事业部总工程师,掌管了雅万高铁全周期技能管理。在长达八年的时刻里，面临印尼共同的自然条件，他带领团队展开43项技能规范适应性研讨，立异提出雅万梁、双曲面减隔震支座等解决计划，保证我国规范在热带多震区域的完美适用，真实成为了技能规范的“本乡化”的立异者。夏健感叹：“技能规范的海外落地不是简略仿制，而是根据当地条件的立异再造”。
作为雅万高铁项目的重要组成部分，西南交大牵头的“雅万高铁运维人员资历性训练”项目承当了我国规范与技能输出、世界高铁人才培育的职责，展现出我国高铁过硬的“软实力”。2年的时刻，中、英、印尼3种教育言语，“线上授课+实训直播+模仿操作”3个阶段的训练形式，300余名印尼学员，160余人的教育管理团队，20余人的翻译团队，2500余个课时……
雅万高铁注册运营一年多以来，校园培育的印尼籍职工逐渐走向作业岗位，保证了雅万高铁的平稳运转。“咱们不只教授常识，更传递我国高铁的谨慎与安全理念”，西南交大持续教育学院世界训练项目负责人温郸冰说道。